F\u00fcrstentum Liechtenstein 1921-1927<\/p>\n
Nachdem am 15. Juni 1921 die Fahrradsteuer und die Fahrradkennzeichen per Verordnung geregelt sind, werden die Kontrollschilder nun eingef\u00fchrt [DOKUMENT]<\/a>. In der Dokumentation \u00abDie Ent\u00adwicklung der Liechtensteinischen Mobilit\u00e4t seit 1900\u00bb des Liechtenstein -Instituts (Christoph Maria Merki) wird auf Seite 21 zur Ausgabe der Velonummern beschrieben: \u00ab1921 wurde eine Fahrrad\u00adsteuer eingef\u00fchrt: F\u00fcr jedes Fahrrad war eine j\u00e4hrliche Steuer von drei Franken zu bezahlen. Im Gegenzug erhielt man daf\u00fcr auf der Gemeinde ein Kontrollschild. Einen Monat nach der Publikation der entsprechenden Verordnung waren insgesamt 976 Fahrr\u00e4der angemeldet: 170 in Balzers, 150 in Schaan und Vaduz, 120 in Mauren und 115 in Eschen. Die Regierung rechnete f\u00fcr das ganze Jahr 1921 mit der Anmeldung von insgesamt 1\u2019000 Fahrr\u00e4dern. Dies entspr\u00e4che umgerechnet einem auf etwa neun Einwohner<\/em>\u00bb [LINK]<\/a>.<\/p>\n Am 9. Juni 2024 wird auf Ricardo ein 10 x 10 cm grosses Schild mit der schwarzen Aufschrift \u00abF\u00fcrstentum Liechtenstein, 936\u00bb auf weissem Grund sowie dem farbigen Wappen des F\u00fcrstentums versteigert. Es besteht aus einem d\u00fcnnen, erhaben gepr\u00e4gten Eisenblech (Buchstaben, Ziffern und Wappen), das auf eine stabile Eisenplatte mit abgerundeten Ecken genietet ist.<\/p>\n Der neue Besitzer vermutet zwar, dass es sich um ein Fahrradkennzeichen handelt, doch die Be\u00adstimmung dieses Schildes gestaltet sich zun\u00e4chst schwierig. Unter Sammlern wird sie kontrovers diskutiert. Es gibt sogar Stimmen, die der Meinung sind, es handle sich dabei um eine Hausnummer. Amtlich belegt ist, dass es sich dabei weder um ein Auto- noch ein Motorradkennzeichen handelt. Denn ab dem 12. August 1915 wird f\u00fcr Motorfahrzeuge per Verordnung ein Erkennungszeichen mit dem Buchstaben \u00abL\u00bb vorgeschrieben [LINK]<\/a>. Diese Regelung wird per 1. Januar 1925 mit einer neuen Verordnung ersetzt, welche nun f\u00fcr Motorwagen und Motorr\u00e4der Kontrollnummern mit den Buchstaben \u00abFL\u00bb vorschreibt [LINK]<\/a>.<\/p>\n Mit hoher Wahrscheinlichkeit handelt es sich beim Schild \u00abF\u00fcrstentum Liechtenstein, 936\u00bb um eines dieser allerersten staatlichen Fahrradkennzeichen. Diese Annahme l\u00e4sst sich jedoch mit kei\u00adnem amtlichen Dokument belegen, da wir dort (wie f\u00fcr die fr\u00fchen Velonummern in vielen Schweizer Kantonen auch) bis heute keine Beschreibung \u00fcber Beschaffenheit, Gr\u00f6sse, Farbe und Beschriftung gefunden haben. Gest\u00fctzt wird die Annahme jedoch durch eine \u00e4usserst aufschlussreiche Kette von Indizien.<\/p>\n Diese \u00e4usserst interessante Indizienkette rekonstruieren und kommentieren wir mit s\u00e4mtlichen Details in der Geschichte der Schweizer Fahrradkennzeichen<\/a>.<\/p>\n <\/p>\n F\u00fcrstentum Liechtenstein Sammlung: Christian Lang<\/p>\n Abmessungen: 10 x 10 cm Nachdem am 15. Juni 1921 die Fahrradsteuer und die Fahrradkennzeichen per Verordnung geregelt sind, werden die Kontrollschilder nun eingef\u00fchrt [DOKUMENT]<\/a>. In der Dokumentation \u00abDie Ent\u00adwicklung der Liechtensteinischen Mobilit\u00e4t seit 1900\u00bb des Liechtenstein -Instituts (Christoph Maria Merki) wird auf Seite 21 zur Ausgabe der Velonummern beschrieben: \u00ab1921 wurde eine Fahrrad\u00adsteuer eingef\u00fchrt: F\u00fcr jedes Fahrrad war eine j\u00e4hrliche Steuer von drei Franken zu bezahlen. Im Gegenzug erhielt man daf\u00fcr auf der Gemeinde ein Kontrollschild. Einen Monat nach der Publikation der entsprechenden Verordnung waren insgesamt 976 Fahrr\u00e4der angemeldet: 170 in Balzers, 150 in Schaan und Vaduz, 120 in Mauren und 115 in Eschen. Die Regierung rechnete f\u00fcr das ganze Jahr 1921 mit der Anmeldung von insgesamt 1\u2019000 Fahrr\u00e4dern. Dies entspr\u00e4che umgerechnet einem auf etwa neun Einwohner<\/em>\u00bb [LINK]<\/a>.<\/p>\n Am 9. Juni 2024 wird auf Ricardo ein 10 x 10 cm grosses Schild mit der schwarzen Aufschrift \u00abF\u00fcrstentum Liechtenstein, 936\u00bb auf weissem Grund sowie dem farbigen Wappen des F\u00fcrstentums versteigert. Es besteht aus einem d\u00fcnnen, erhaben gepr\u00e4gten Eisenblech (Buchstaben, Ziffern und Wappen), das auf eine stabile Eisenplatte mit abgerundeten Ecken genietet ist.<\/p>\n Der neue Besitzer vermutet zwar, dass es sich um ein Fahrradkennzeichen handelt, doch die Be\u00adstimmung dieses Schildes gestaltet sich zun\u00e4chst schwierig. Unter Sammlern wird sie kontrovers diskutiert. Es gibt sogar Stimmen, die der Meinung sind, es handle sich dabei um eine Hausnummer. Amtlich belegt ist, dass es sich dabei weder um ein Auto- noch ein Motorradkennzeichen handelt. Denn ab dem 12. August 1915 wird f\u00fcr Motorfahrzeuge per Verordnung ein Erkennungszeichen mit dem Buchstaben \u00abL\u00bb vorgeschrieben [LINK]<\/a>. Diese Regelung wird per 1. Januar 1925 mit einer neuen Verordnung ersetzt, welche nun f\u00fcr Motorwagen und Motorr\u00e4der Kontrollnummern mit den Buchstaben \u00abFL\u00bb vorschreibt [LINK]<\/a>.<\/p>\n Mit hoher Wahrscheinlichkeit handelt es sich beim Schild \u00abF\u00fcrstentum Liechtenstein, 936\u00bb um eines dieser allerersten staatlichen Fahrradkennzeichen. Diese Annahme l\u00e4sst sich jedoch mit kei\u00adnem amtlichen Dokument belegen, da wir dort (wie f\u00fcr die fr\u00fchen Velonummern in vielen Schweizer Kantonen auch) bis heute keine Beschreibung \u00fcber Beschaffenheit, Gr\u00f6sse, Farbe und Beschriftung gefunden haben. Gest\u00fctzt wird die Annahme jedoch durch eine \u00e4usserst aufschlussreiche Kette von Indizien.<\/p>\n
\nJahr: 1921-1927<\/p>\n
\nMaterial: d\u00fcnnes Eisenblech, erhaben gepr\u00e4gt (Buchstaben, Ziffern und Wappen) auf stabile Eisenplatte genietet, abgerundete Ecken.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"