Die ersten Fahrradkennzeichen, wie sie z.B. schon die Stadt Z\u00fcrich Ende 1893 ausgibt, bestehen aus zwei Blechen mit einer grossen ausgestanzten Nummer. Damit diese Nummer von beiden Seiten gelesen werden kann, liegt zwischen den beiden Blechen eine dunkle Unterlage f\u00fcr den Kontrast. Die drei Lagen werden mit Nieten zusammengehalten. Diese Fahrradnummer, wie sie offiziell genannt wird, ist an der Lenks\u00e4ule oder der Bremsstange des Fahrrads, nach vorne gerichtet, parallel zum Rad zu befestigen. Damit ist die Mutter aller Schweizer Fahrradkennzeichen geboren. Dieses Ur-Modell aller Velonummern ist maximal reduziert \u2013 auf die Nummer. Diesen Look nennen wir das \u00abPrim\u00e4r-Design\u00bb [DOKUMENT]<\/a>. Es wurde mit Sicherheit in den Kantonen Basel-Stadt 1894, Luzern 1896 sowie bereits ab 1893 in der Stadt Z\u00fcrich ausgegeben (davon auch noch ein Restposten im Jahr 1902 im Kanton Z\u00fcrich). Ausserdem waren mit Sicherheit in den St\u00e4dten Z\u00fcrich 1893 und Winterthur 1895 sowie m\u00f6glicherweise in den St\u00e4dte Bern 1896, La-Chaux-de-Fonds 1897, Le Locle 1897, Biel 1898 und Schaffhausen 1898 Velonummern im \u00abPrim\u00e4r-Design\u00bb zu sehen.<\/p>\n Also haben diese ersten Fahrradkennzeichen als einziges Merkmal lediglich eine Nummer. D.h. die Schilder tragen damals keine Jahreszahl, f\u00fcr die G\u00fcltigkeitsdauer. Oft fehlt auch eine Bezeichnung f\u00fcr den Kanton bzw. die Stadt, was die Zuordnung der Herkunft dieser Schilder \u00e4usserst schwierig macht. Ausnahmen sind z.B. die Stadt Winterthur [BILD]<\/a> oder der Kanton Luzern [BILD]<\/a>.<\/p>\n Um 1900 haben die Fahrradkennzeichen also in erster Linie die Funktion eines Kontrollschilds. D.h. es dient zur Kontrolle, ob das Fahrrad f\u00fcr den Verkehr zugelassen ist. F\u00fcr diese Kontrolle ist es wichtig, dass die Identifikation des Fahrrads bzw. dessen Halter, wie heute noch bei Autos, auch aus einiger Distanz noch m\u00f6glich ist. Deshalb sind die Ziffern der Registrierungsnummer bis zu 4 cm gross.<\/p>\n Wo diese Velonummer \u00ab6162\u00bb ausgegeben wurde ist nicht belegt. Allerdings scheint sie bez\u00fcglich Design, Typographie, Herstellung, Materialien und Abmessungen mit dem Fahrradkennzeichen \u00ab3717\u00bb<\/a> aus der Stadt Z\u00fcrich identisch zu sein. Jedoch besteht der wesentliche Unterschied darin, dass auf dem Schild \u00ab6162\u00bb die Gravur des Herstellers \u00abDAUBENMEIER & MEYER \/ Z\u00dcRICH I.\u00bb fehlt. Ob diese beim Schild \u00ab6162\u00bb aus Versehen vergessen wurde, oder ob diese Velonummer von einem anderen Hersteller f\u00fcr eine andere Stadt oder einen anderen Kanton produziert wurde, bleibt unklar. Sicher ist, dass sie zwischen 1893 und 1902 in Verkehr gesetzt wurde.<\/p>\n Kanton \/ Stadt: unbekannt Sammlung: Museum im Editions Pantheon Basel<\/a><\/p>\n Material: Stahlblech oder Messing genietet Mehr Informationen zu den ersten Fahrradkennzeichen der Schweiz finden Sie in der Dokumentation: Geschichte der Schweizer Fahrradkennzeichen<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die ersten Fahrradkennzeichen, wie sie z.B. schon die Stadt Z\u00fcrich Ende 1893 ausgibt, bestehen aus zwei Blechen mit einer grossen ausgestanzten Nummer. Damit diese Nummer von beiden Seiten gelesen werden kann, liegt zwischen den beiden Blechen eine dunkle Unterlage f\u00fcr den Kontrast. Die drei Lagen werden mit Nieten zusammengehalten. Diese Fahrradnummer, wie sie offiziell genannt wird, ist an der Lenks\u00e4ule oder der Bremsstange des Fahrrads, nach vorne gerichtet, parallel zum Rad zu befestigen. Damit ist die Mutter aller Schweizer Fahrradkennzeichen geboren. Dieses Ur-Modell aller Velonummern ist maximal reduziert \u2013 auf die Nummer. Diesen Look nennen wir das \u00abPrim\u00e4r-Design\u00bb [DOKUMENT]<\/a>. Es wurde mit Sicherheit in den Kantonen Basel-Stadt 1894, Luzern 1896 sowie bereits ab 1893 in der Stadt Z\u00fcrich ausgegeben (davon auch noch ein Restposten im Jahr 1902 im Kanton Z\u00fcrich). Ausserdem waren mit Sicherheit in den St\u00e4dten Z\u00fcrich 1893 und Winterthur 1895 sowie m\u00f6glicherweise in den St\u00e4dte Bern 1896, La-Chaux-de-Fonds 1897, Le Locle 1897, Biel 1898 und Schaffhausen 1898 Velonummern im \u00abPrim\u00e4r-Design\u00bb zu sehen.<\/p>\n Also haben diese ersten Fahrradkennzeichen als einziges Merkmal lediglich eine Nummer. D.h. die Schilder tragen damals keine Jahreszahl, f\u00fcr die G\u00fcltigkeitsdauer. Oft fehlt auch eine Bezeichnung f\u00fcr den Kanton bzw. die Stadt, was die Zuordnung der Herkunft dieser Schilder \u00e4usserst schwierig macht. Ausnahmen sind z.B. die Stadt Winterthur [BILD]<\/a> oder der Kanton Luzern [BILD]<\/a>.<\/p>\n Um 1900 haben die Fahrradkennzeichen also in erster Linie die Funktion eines Kontrollschilds. D.h. es dient zur Kontrolle, ob das Fahrrad f\u00fcr den Verkehr zugelassen ist. F\u00fcr diese Kontrolle ist es wichtig, dass die Identifikation des Fahrrads bzw. dessen Halter, wie heute noch bei Autos, auch aus einiger Distanz noch m\u00f6glich ist. Deshalb sind die Ziffern der Registrierungsnummer bis zu 4 cm gross.<\/p>\n Wo diese Velonummer \u00ab6162\u00bb ausgegeben wurde ist nicht belegt. Allerdings scheint sie bez\u00fcglich Design, Typographie, Herstellung, Materialien und Abmessungen mit dem Fahrradkennzeichen \u00ab3717\u00bb<\/a> aus der Stadt Z\u00fcrich identisch zu sein. Jedoch besteht der wesentliche Unterschied darin, dass auf dem Schild \u00ab6162\u00bb die Gravur des Herstellers \u00abDAUBENMEIER & MEYER \/ Z\u00dcRICH I.\u00bb fehlt. Ob diese beim Schild \u00ab6162\u00bb aus Versehen vergessen wurde, oder ob diese Velonummer von einem anderen Hersteller f\u00fcr eine andere Stadt oder einen anderen Kanton produziert wurde, bleibt unklar. Sicher ist, dass sie zwischen 1893 und 1902 in Verkehr gesetzt wurde.<\/p>\n Kanton \/ Stadt: unbekannt
\nNummer: 6162
\nJahr: 1893 – 1902
\nPrim\u00e4r-Design
\nHersteller Gravur: keine
\nBefestigung: vorne
\nAnsicht: Fahrtrichtung rechte Seite<\/p>\n
\nAbmessungen ohne Befestigungs-Lasche: 11.5 x 5.7 cm
\nAbmessungen mit Befestigungs-Lasche: 13.0 x 5.7 cm<\/p>\n
\nNummer: 6162
\nJahr: 1893 – 1902
\nPrim\u00e4r-Design
\nHersteller Gravur: keine
\nBefestigung: vorne
\nAnsicht: Fahrtrichtung rechte Seite<\/p>\n